晚上睡不着给个网站|极寒中,他们守护着“雪国列车”

极寒中,他们守护着“雪国列车”

2020年05月10日 21:25:27

新华社哈尔滨1月19日电(记者张铎 王松 强勇)1月17日,农历小年,张猛像往常一样,一大早冒着接近零下40摄氏度的低温,从位于漠河市区的宿舍出发,来到漠河火车站准备开始一天的工作。
作为列车连结员,张猛需要在铁轨旁边工作,对列车进行编组、拆分、检查,协助列车司机调整停靠轨道等。
来不及喝水,他和同事又上了一列货运列车的车头,向站台后的煤厂开去。这次任务要求他们先协助司机将一列装满煤炭的列车推至卸货点,然后将机车与车厢分离,再将机车连结到这列火车的另一端。
站在车头,四处白雪皑皑,冷风迎面吹来,“站一会儿,浑身就冻透了。”他告诉记者,“但这还不是最难熬的,值夜班时,凌晨出任务,不管穿多厚,身体都会被冻僵。”
“可以加速、注意刹车……”他一边观察铁轨周围情况,一边提醒司机。列车到达预定位置,完成车辆分离后,张猛又沿着车厢侧面的围栏,爬到两列车厢之间,用安全绳固定好身体,使劲转动车厢顶部的止动阀门,以确保列车稳定停靠。晚上睡不着给个网站↑张猛探出车外观察情况,并通过对讲机与司机保持联系。新华社记者 张铎 摄晚上睡不着给个网站“内燃机车的全部动力都在火车头,这一趟任务要求司机从前向后行车,将列车反推到另一条铁轨上。”张猛介绍道,“和汽车不同,火车倒车时,司机看不到后面,全靠挂在车头外的连结员向司机传递信号,告诉他们加速、减速和刹车。”↑张猛站在驶回站台的机车上。新华社记者 张铎 摄
张猛今年23岁,去年9月从吉林铁道职业技术学院毕业后,来到漠河火车站工作,目前是哈尔滨铁路局加格达奇车务段漠河车站的一位列车连结员。
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